2021-04-01 | 作者:GreenBiz Katie Fehrenbacher/編譯:CSRone 施奕丞

「微型交通」是城市移動的一帖神妙解方!

2021年全球電動車大廠陸續許下「淨零碳排」的承諾,一時之間「脫碳行動」成為當紅目標,公眾紛紛呼籲「減少開車」。然而,「減少開車」並是要讓人們感到歉疚,馬上放棄汽車,畢竟多數人仍然需要仰賴汽車長途運輸。

我們真正要做的是,提供更好的替代方案達成移動的效益,包括: 更便利的交通基礎設施與機制、更具吸引力的動機與效益。例如: 步行、腳踏車、電動腳踏車、「微型交通」(Micromobility)與大眾運輸等。這些移動方式的替代方案,對於遠端工作者和城市居民來說,尤其重要。(編按:「微型交通」是指車輛總重少於500公斤、時速低於25公里的交通工具,如: 腳踏車、電動腳踏車等。)

新冠肺炎啟動城市移動新模式: 微型交通

在新冠疫情期間,根據我的觀察,有兩項和運輸相關的重要發現。第一,許多城市實施居家隔離(shelter-in-place),對於人流或物流,必須提供一些新的移動方法與機制。「慢街道計畫」(slow streets programs)即是開放更多道路給行人與腳踏車。以及,開放停車場供民眾戶外用餐,幫助微小型態商家的生存。

第二,那些對疫情與新政策擁有較佳適應力的大企業,為了留住優秀員工,也紛紛開始制定永久遠端工作的計劃。舉例來說,雲端軟體公司Salesforce在2021年2月所公布的彈性排班計畫,就是讓部分的員工能夠完全在家工作。

正如同交通專家Janette Sadik-Khan (前紐約市交通部主管) 於2021年2月初參與「微型交通世界論壇(Micromobility World時所說的:「疫情證實了人類永遠需要街道,街道幫助人類達成溝通。」

過去Janette Sadik-Khan在任職紐約市交通部門時,曾經成功地將汽車從紐約市的地標時代廣場中移除,並啟動紐約市的共享單車龐大計畫。如今,她擔任彭博社基金會(Bloomberg Associates執行長職務,專門負責提供全球市長城市永續建設的相關諮詢服務。該基金會是由前紐約市長、經濟新聞龍頭集團彭博社的創辦人Michael Bloomberg所創設。

道路不只為車輛設計,應達成行人需求

2020年新冠疫情爆發,提醒全球市長們道路絕非只單為車輛而設計,必須提供給城市的行人們更好的道路選擇。2021年更是一個建設低碳運輸設施的重要好時機。不僅僅是汽車電動化而已,城市低碳運輸設施必須擁有更多、更好的自行車道,以及投入更多預算到大眾運輸項目(拜登總統承諾將挹注200億美元),還包括提升市民使用城市運輸工具的動機(例如: 劃定車輛擁擠堵塞限行區,和收取道路通行費等)。

Sadik-Khan十分看好美國新任聯邦政府交通部部長Pete Buttigieg,她形容他是真正瞭解「街道的價值遠超過車輛移動」的交通部長,她並預期對美國而言這將會是「一個嶄新道路規則和充滿新移動形式的時代」。

Sadki-Khan也解釋為何讓Pete Buttigieg擔任交通部部長是如此的重要。她表示,Pete Buttigieg曾經擔任印第安那州南灣市市長,非常瞭解城市運輸的真正需求。當美國市長們正為新基礎設施的預算傷透腦筋時,Pete Buttigieg未來即能從聯邦政府的高度給予政策協助。Pete Buttigieg所指派的新任副部長Polly Trottenbeg,也同樣也具有紐約市交通部門主管的經歷。

利用科技達到「不需要開車」終極目標

我曾經撰寫過許多電動車的興起,以及氣候變遷帶來科技創新題材的報導。然而,我卻發現在交通運輸領域中,有時候「非新科技」的想法和解方,才是脫碳最佳效益的良方。這些「非新科技」的措施,包括: 維護與增建腳踏車道、更便捷的公車路線等。

Sadik-Khan當時的結論是:未來新世紀城市建設與智慧移動,不再是如何利用科技減輕交通堵塞,而是以「不需要開車」為首要任務。

2月初的「微型交通世界論壇」,我擔任「隱形氣候冠軍:兩輪腳踏車」場次主持人。對談人包括: 加州柏克萊大學教授暨交通研究學會 (Institute of Transportation Studies) 創始人Dan Sperling,與2014年E級方程式賽車冠軍選手Lucas di Grassi。這場談話讓我深思,相較於電動汽車,「微型交通」至今未被人們廣泛地重視,這才是氣候變遷的最佳解方。

是的,我承認之前非常興奮,今天汽車內燃機終於可以被電動取代。然而,這套完全不同的「微型交通」解決方案,也許相對地老派、不夠時尚、不太吸引人,然而,它卻能夠有效的幫忙運輸領域脫碳,達到最後一哩路移動效益,並使所有類型的車輛都更加具有氣候韌性。

 

核稿: Amy Lin

 

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資料來源:EVs are just one part of sustainable transportation
圖片來源:Murillo de Paula


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