芬蘭能源公司瓦錫蘭今年6月在西班牙成功測試全球首座大型100%純氫發動機，這項突破不只是技術里程碑，更顯示全球能源轉型正面臨的核心課題——在AI與資料中心帶動用電需求暴增的當下，再生能源的間歇性缺口如何補足？氫能被視為潛力解方，但從西班牙的政策布局到IEA報告的冷靜提醒，現實遠比想像複雜。文章最後將視角拉回台灣：台灣未必能複製西班牙的綠氫生產優勢，但半導體、石化、鋼鐵產業的餘氫回收與系統整合，或許正是台灣在這場全球氫能競賽中的獨特角色。
今年6月，芬蘭能源技術公司瓦錫蘭（Wärtsilä）宣布，其位於西班牙北部貝爾梅奧（Bermeo）測試中心成功運行了一台新型100%純氫發動機，為西班牙國家電網供電。這是世界上首座大規模展示使用100%純氫的氫發動機，象徵著氫能技術向前邁出了重要一步，也證明了基於發動機的發電可以完全依靠氫氣運行。
這項突破備受矚目，也反映出全球共同面臨的新挑戰，隨著AI、高效能運算（HPC）與資料中心快速擴張，全球用電需求持續攀升。當各國積極發展太陽能與風力發電的同時，如何在沒有陽光、沒有風力的時候穩定供電，成為能源轉型最大的難題之一。
當氫能開始走出實驗室，西班牙為什麼領先呢？
過去提到氫能，大多數人想到的是氫燃料電池車。然而在淨零時代，氫能被賦予更重要的角色，那就是「大型儲能」。
當太陽能與風力發電過剩時，可以利用電力製氫，當夜晚來臨或風力不足時，再將氫氣轉換回電力。換句話說，氫能的價值不在於取代太陽能與風電，而是在再生能源無法發電時補上缺口，因此被不少能源專家視為支撐高比例再生能源電網的重要拼圖。
那麼，為什麼100%純氫發動機這項技術率先出現在西班牙？原因並不只是技術，而是政策與資源條件共同推動的結果。
西班牙能成為全球氫能發展的重要據點，並不是偶然。根據IEA（國際能源總署）資料，西班牙在能源轉型領域處於領先地位，他們目前的能源和氣候架構以2050年實現國家氣候中和、電力結構中100%使用再生能源以及總能源結構中97%使用再生能源為目標，特別是太陽能、風能和再生氫能。
西班牙生態轉型與人口挑戰部（MITECO）已經批准《氫能路線圖：致力於再生氫能》的規劃，這是西班牙在2050年實現氣候中和的關鍵，再生氫能的發展有望促進西班牙創新產業價值鏈的創建、技術知識的累積以及永續就業機會的創造，幫助西班牙經濟轉型為高附加價值綠色經濟。
此外，根據《路透社》報導，西班牙能源公司Moeve與阿布達比Masdar合作的「Andalusian Green Hydrogen Valley（安達魯西亞綠氫谷）」計畫，總投資規模超過30億歐元，被視為歐洲最大的綠氫聚落之一。
氫能真的是下一個能源革命嗎？
不過，國際能源界對氫能並非一面倒的看好。IEA「2025年全球氫能展望」報告顯示，目前全球超過95%的氫氣仍來自天然氣與化石燃料，真正透過再生能源製造的綠氫占比仍不到2%。
更重要的是，雖然各國已宣布大量氫能投資計畫，但許多專案仍面臨成本偏高、需求量不如預期、基礎設施不足等挑戰，實際落地速度低於市場預期，從近年歐美多項氫能計畫陸續出現延後、縮減規模甚至取消的情況就可見出端倪，就連IEA也下修了2030年全球綠氫產量預估，都顯示出氫能市場正從早期的政策與資本熱潮，逐步回歸商業可行性的檢驗。
台灣的機會不在成為下一個西班牙
如果將視線拉回台灣，答案可能和西班牙截然不同。西班牙的優勢來自低成本再生能源與廣闊土地條件，台灣則擁有全球少見的半導體、電子製造與系統整合能力。
根據經濟部2050淨零路徑規劃，氫能已被列為十二項關鍵戰略之一，目標在2050年讓氫能占整體能源供應9%至12%。只不過，台灣受限於土地與再生能源條件，較難成為全球主要綠氫生產基地。因此，台灣未來的競爭優勢，很可能不在於大量製造氫氣，而是在氫能應用與產業鏈整合。
根據工研院發表的「臺灣2050氫應用發展技術藍圖」指出，鋼鐵與石化產業可透過低碳氫降低製程碳排，而半導體製程產生的大量餘氫，也具備回收發電與再利用的潛力。這意味著，台灣的氫能機會不一定在成為綠氫生產大國，而是從半導體、石化、鋼鐵等既有產業場域出發，發展餘氫回收、純化、燃料電池發電以及系統整合能力。
下一場能源競賽已經開始
西班牙完成全球首座大型氫能引擎併網發電，看似只是一次技術突破，實際上反映的是全球能源轉型的新方向。當AI、資料中心與電氣化需求持續推升用電量，人類需要的不只是更多綠電，而是能夠儲存、調度並支撐整個電網運作的新型能源系統。
氫能能否成為最終答案，目前仍有許多討論與問題要突破，但不可否認地是，氫能已經成為各國布局下一代能源體系的重要選項。
對台灣而言，問題不在於能不能複製西班牙模式，而是在這場全球氫能競賽中，能否像過去掌握半導體產業機會一樣，找到屬於自己的位置。未來決定競爭力的，或許不只是晶片效能，而是支撐晶片持續運轉的能源能力。
首圖來源：Wartsila
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