2021-09-28 | 作者:經濟日報/楊文琪

國泰航空承諾 於2030年採用10%可持續航空燃油

國泰航空承諾於2030年將可持續航空燃油使用量提升至總燃油消耗10%,並重申於2050年實現淨零碳排放的決心。

國泰航空十多年來一直在推動可持續航空燃油發展上擔任領導角色。在2014年,國泰成為第一家投資Fulcrum BioEnergy的航空公司,並承諾向其在十年期間購入110萬公噸可持續航空燃油,約相當於公司於疫情前每年燃油用量的2%。當Fulcrum提升生產量時,國泰航空預計在2024 年開始更廣泛採用該公司生產的可持續航空燃油,供應國泰從美國出發的航班。

國泰航空亦是首間與空中巴士合作使用可持續航空燃油付運新飛機的航空公司。自2016年開始,國泰已採用混合可持續航空燃油接收超過40架由法國圖盧茲出廠的全新空中巴士客機。

行政總裁鄧健榮表示:「落實使用可持續航空燃油,是我們在未來數十年實現減碳的關鍵。我們率先透過投資Fulcrum BioEnergy及訂立承購協定,領導業界。我們最新承諾於2030年,將可持續航空燃油使用量提升至總燃油消耗10%的水平,體現我們實現淨零碳排放目標的決心,並成為應對氣候變化的行業先驅。」

「要達成目標,並非單靠航空公司的努力便可一蹴而就。我們呼籲各持份者群策群力,包括制定政策的部門、能源業界、飛機及引擎製造商等,還有期望能減少自己碳足跡的顧客。只有透過大家通力合作,我們才能共同實現這個重大的目標。」

國泰航空現正推行多管齊下的減排策略,以達致低碳復甦及邁向淨零碳排放的長遠目標。國泰航空的減碳路線圖,除了增加使用可持續航空燃料之外,亦包括一系列重要計劃,包括引入新飛機、提升營運效益、航空及碳捕集技術創新、以及透過「飛向更藍天」計劃抵銷碳排放。該計劃自2007年開始以來,已抵銷逾30萬噸二氧化碳。

此外,國泰航空亦已承諾在2030年按2018年的基準減少32%的地面淨碳排放量,會透過節約能源的措施及研究採用可再生能源去實踐。

 

資料來源:經濟日報
圖片來源:Fasyah Halim


延伸閱讀:
啥? 飛行恥辱Flyshame,那航空業該怎麼辦?
10年投300億!達美宣布要成為首家碳中和美籍航空

GRI Tool
GRI Certified Software & Tools Program