環保署日前研商「空污排放增量抵換處理原則」修正草案，草案中的空污「跨區抵換」遭質疑是替高屏地區開發案解套，環保署今天表示，全案尚未定案，在相關減量倍數與抵減作法未有共識前，暫不納入修正範疇。

行政院環境保護署2020年12月7日召開研商會議，討論「空污排放增量抵換處理原則」修正草案，研擬開放全台7大空氣品質區的空污排放量可互相抵換，但遭環保團體嚴正批評。

環保團體認為，開放「跨區抵換」是透過其他空氣品質區的減少排放，來抵換當地增加的量，等於無法改善當地空氣品質，更是在替受空污排放總量管制的高屏地區開發案解套。

環保署今天表示，尊重各界意見，有關跨空氣品質區抵換方式將持續溝通，在相關減量倍數與抵減作法未有共識前，暫不納入修正範疇。

環保署解釋，原本考量空氣污染具有上下風流通的特性，上游端的縣市若更大程度減少排放量達成空污改善，也會讓下游端的縣市空氣變好，因此提出跨空氣品質區抵換方式。

環保署於2009年訂定「審查開發行為空氣污染物排放量增量抵換處理原則」，原訂開發單位僅得於同一空氣品質區進行排放量增量抵換；時隔11年，去年的修法研商會提出「跨區抵換」的公式與策略。

根據研商會資料，環保署在全台7大空氣品質區分別訂出增量抵換原則，假設位於高屏空氣品質區的開發案將新增1噸空污排放量，若想要與鄰近雲嘉南空氣品質區進行跨區抵換，則需減少雲嘉南3噸的空污排放量。

資料來源：中央通訊社
圖片來源：JuniperPhoton

延伸閱讀：
環保署修訂空污裁罰準則 申報不實加重20倍
環評審空汙增量 擬開放全台七大空品區跨區抵換