在這次的排放作弊事件中，福斯汽車多年來藉由作弊軟體通過排放測試，任由自己的產品製造能達超過法規四十倍的汙染，而這個表裡不一的行為在該公司的永續報告中是不見蹤影的，而該公司曾表示要成為「世上最環保的車廠」，跟實際的表現成一大對比。

作弊事件所顯露出的「漂綠」作風，可以從福斯汽車的永續報告中看出一些跡象，像是氮氧化物(NOx)就是本次事件的排放物之一，會形成煙霧而對人的健康有害，但是福斯汽車近年的永續報告卻專注於造成溫室效應的二氧化碳，對於氮氧化物卻著墨少很多，在其最新的報告書裡（連同其他與碳無關的排放物）只占篇幅的1%，二氧化碳與其他溫室氣體則多達14%，藏拙的傾向相當明顯。

針對非碳類的排放物的篇幅，福斯汽車在近年的報告書中篇幅也越來越少，可是報告書本身的總頁數卻逐年增加，所以知道排放作弊的福斯高層有可能參與了永續報告的編輯，依照企業的問題拐彎抹腳，量身訂做一套公關文宣，而非透明誠信的永續報告。

報告中唯一提及氮氧化物的地方，是揭露製造與運送產品的排放的段落，卻沒有提及車輛在使用階段的氮氧化物排放，而這正是整個汽車產業都該重視的關鍵，若刻意去忽略，其永續報告在實質性或重大性就有缺憾了。
 

圖片來源：Daria Nepriakhina
資料來源：BNA