【永續新聞快訊】COP30 化石燃料淘汰攻防升溫，南極連鎖融化風險再度敲響氣候警鐘

1. COP30：逾百國主張將「化石燃料相關表述」納入最終文本，南北立場差異成談判焦點

近（18）日，在巴西貝倫（Belém）舉行的 COP30 進入最後談判階段。來自德國、肯亞、哥倫比亞與東道主巴西在內的逾百國聯合施壓，要求在最終決議中明確納入「逐步淘汰化石燃料（phase out）」的全球承諾，而非延續 COP28 僅有的「逐步轉離（transition away）」較模糊語句。支持國家強調，若本屆未提出更具體路徑，將使全球 1.5°C 目標名存實亡。

巴西COP30主席國以「Mutirão」（圖皮語，意指集體行動）作為象徵，呼籲各國協力完成突破性成果。然而，主要化石燃料生產國與部分擔憂能源安全、經濟發展的國家持續反對，認為嚴格的淘汰承諾將造成不成比例的衝擊。談判同時也受全球能源需求攀升影響，部分產油國（如阿布達比國家石油公司 ADNOC）更主張「能源增加（energy addition）」理論，認為未來將是再生能源增加、但化石燃料仍不可或缺的複合路徑。

此僵局使 COP30 成為全球氣候外交的重大考驗：各國能否將政治動能轉化為具有約束力的承諾，將決定本屆會議能否成為化石燃料時代轉折點。

圖片來源：Unsplash
參考來源：Carbon Herald

（延伸閱讀：聯合國最新報告：全球升溫仍偏離 1.5°C 目標，NDC 進展有限、超標風險迫近）

2. COP30 公民社會行動升溫：大規模示威自會場外延燒至內部，原住民族 11/19 突破安檢要求氣候正義

近（15）日，COP30 進入第二週，數千名氣候行動者、青年組織與亞馬遜原住民族群於會場外集結，呼籲談判更重視受氣候衝擊社群的需求。這場獲准的示威被視為公民社會參與空間重新開放的象徵。多名來自菲律賓、巴西與太平洋島國的青年代表指出，談判長期忽略弱勢地區的實際處境，強調「我們談的是生存，而不是抽象的文本」。

示威壓力也延伸至場內。約十名來自亞馬遜不同族群的原住民突破安檢，在會場內與保全發生推擠，希望各國正視農業擴張、石油開採與非法採礦等對原住民領域造成的影響。原住民領袖 Paulo Tupinambá 提到其家族世代居住於塔帕若斯河流域，並指出歷史政策與各類開發所帶來的長期土地爭議，使族群面臨逐漸被侵蝕的風險。

事後， UNFCCC（United Nations Framework Convention on Climate Change，聯合國氣候變化綱要公約及其秘書處）與非營利組織協助相關原住民取得正式通行證，使其能在場內以正式身分發聲；COP30 主席安德烈・科雷亞・杜拉戈（André Corrêa do Lago）亦前往對話，重申重視原住民族與在地社群意見的立場。

這一系列事件凸顯，隨著 COP30 進入最後談判階段，公民社會訴求、氣候正義與原住民權益已成為本屆會議的重要關注點。弱勢社群希望在全球氣候治理架構中擁有更明確的代表性，也使本屆談判承受更高的政治與社會期待。

圖片來源：Unsplash
參考來源：Euronews、Forbes

（延伸閱讀：COP30 場外萬人遊行：人民高峰會呼籲氣候正義與保護亞馬遜）

3. 土耳其確定主辦 COP31，澳洲退居主席國角色

據《衛報》報導，土耳其正式取得2026年COP31主辦權，地點將設在地中海城市安塔利亞；原本積極爭取主辦的澳洲則在最後階段讓步，改為擔任主席國並負責主導談判。此折衷方案由澳洲氣候部長Chris Bowen與土耳其部長 Murat Kurum協商達成，並另外安排在太平洋舉辦領袖峰會，以回應太平洋島國對氣候脆弱性的強烈關切。

這起「主辦權易位」反映更深層的氣候外交角力。澳洲原以為推翻土耳其會影響全球氣候團結，而土耳其則強調其較低排放量與面對的氣候風險。先前聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）曾警告若僵局持續，COP31可能被迫改回德國波昂舉辦。

此結果顯示COP主辦權不再只是場地競逐，而是攸關影響力、區域關係與氣候議程主導權的策略性資產。

圖片來源：Unsplash
參考來源：The Guardian、Carbon Herald

4. 南極冰層曾在 9,000 年前發生「連鎖融化」，現今暖化下恐再現

近（19）日，日本高知大學與國立極地研究所等研究團隊公布最新研究，指出約9,000年前南極曾發生「連鎖性冰層融化」。研究團隊在南極昭和基地附近海域採集海底沉積物，並分析其中微化石與沉積特徵，發現當時因暖水入侵沿岸，厚重的冰棚首先融解，其後連帶影響覆蓋陸地的冰層，使融化範圍向內陸擴大。

進一步的電腦模擬顯示，若某區域冰層融化後大量淡水流入海洋，將促使更溫暖的海水回流至岸邊，使周圍冰層更易融化，形成「連鎖反應」。研究團隊警告，今日南極冰層正因全球暖化加速消退，過去曾發生的連鎖融化情形未來可能再度上演，恐加劇全球海平面上升風險。高知大學池原實教授表示，南極冰層變化需被高度關注，並應及早擬定相關對策。

圖片來源：Unsplash
參考來源：NHK

5. 中國研發全球首座「海水 CO₂ 轉可降解塑膠前驅物」反應器，開啟海洋碳利用新時代

近（19）日，中國科研團隊宣布建置全球首座可將海水中溶解二氧化碳（CO₂）直接轉化為可降解塑膠前驅物的整合式反應器。該成果已刊登於《Nature Catalysis》，示範裝置設於深圳沿海地區。

海水中溶解二氧化碳含量約為大氣的150倍，長期累積正加劇海洋酸化。此次開發的五模組系統結合電化學、催化反應與微生物發酵三大技術路徑：首先透過電化學酸化釋放海水中的溶解二氧化碳，其後以鉍基催化劑將二氧化碳還原為甲酸；最終由基因優化的海洋細菌 Vibrio natriegens 發酵生成丁二酸，為可降解聚丁二酸酯（PBS）等生物塑膠的重要原料。

該系統已在深圳灣海水中連續運行530小時，捕碳效率達70%，估算成本約每噸200歐元，具備潛在商業可行性。研究團隊表示，此技術未來可與海上風電、潮汐能等零碳能源結合，發展為「海上生物製造工廠」，為海洋碳移除與生物基材料帶來新方向。

圖片來源：Unsplash
參考來源：Carbon Herald

6. 全球電動車市場 10 月銷量暴增23%，中國領跑、歐洲加速、北美受補助退場影響

近（17）日最新數據顯示，全球電動車（EV）於10月銷量達190萬輛、年增 23%，與外界對「成長放緩」的預期形成對比。根據Rho Motion 統計，中國市場以約130萬輛占全球過半，主因包括更具價格競爭力的車款、成熟的本地供應鏈與政策支持。歐洲銷量亦成長36%，受補貼、排放法規與綠色消費意識推動，德國、法國與英國均創新高。

北美則因7,500美元聯邦稅賦抵免部分車型到期，市場出現短期回落，顯示政策激勵對市場採用率的關鍵影響。不過，持續的基礎建設投資（如充電網布局）與電池技術提升，仍被視為支撐中長期成長的主要動能。

全球充電基礎建設亦同步擴張。2025年預計新增17,000座公共充電樁、年增 33%，而Tesla開放超充站給其他品牌更進一步提升整體使用便利性。

電動車的快速擴張也正在重塑碳市場。歐洲與中國已將 EV 採用度與企業碳額度掛鉤，部分中國車企更能透過碳權交易獲得額外收益。依國際能源署（IEA）推估，主要經濟體在 2030 年 EV 新車占比可望超過 60%，全球汽車產業正加速邁向電動化轉折點。

圖片來源：Unsplash
參考來源：Carbon Credits

（延伸閱讀：中國碳排「平穩期」，正在改寫全球供應鏈的劇本）