日頭赤焱焱，為什麼法國仍僅有1/4家庭裝冷氣？
法國能源集團Energie在2021年曾做過熱浪與空調的調查，訪問樣本中只有約11％的民眾在熱浪侵襲期間可以舒適地生活。雖然熱浪越來越頻繁，但有七成五的受訪者出於經濟和生態原因，仍不打算為家中配備空調。相較於家家戶戶都有冷氣的台灣，法國約只有四分之一的家庭安裝空調。難道法國人比較耐熱嗎？為什麼仍堅持不裝冷氣？
（巴黎夏季的溫度逐年增加，但是建築外牆上仍不見冷氣分離機的蹤影。來源：趙偉婷）
8月的法國，30多度的高溫，火辣太陽高高掛，街上人們紛紛找陰涼的咖啡廳喝杯冷飲，降溫消暑。
法國增溫比率高於全球平均，法國民間機構「國家生態轉型委員會」（CNTE）5月時發表的研究指出，法國將在本世紀末時升溫4°C，高出全球平均的3°C，且法國大都市的升溫情況將更為明顯。夏季時熱浪來襲，巴黎最高溫度達36°C，南法更常常超過40°C。
根據法國衛生部（Ministère des Solidarités et de la Santé）今年6月公布的報告，從2014年至2022年期間，法國的高溫天氣可能導致了3萬3000人死亡，巴黎更被醫學權威雜誌《柳葉刀》（The Lancet）列為全歐洲受高溫影響下死亡風險最高的城市。
法國能源集團Energie在2021年針對熱浪與空調使用做了一份調查，訪問樣本中只有約11％的民眾表示可以在熱浪時期舒適地生活 。在18-34 歲的年輕人中約有 53% 表示家中溫度過高，而 50 歲以上比例為 27%。
大城市居民最容易受居住高溫的影響，尤其是住在公寓的居民影響最大。 報告指出，住公寓的法國人約有 48% 表示受到炎熱困擾，居住在獨立屋中的家庭比例為 31%。由於大多數空調是由房主安裝的，受高溫困擾的人中有超過一半為租屋族。
不同地區受熱浪的影響也不同，法國東南部地區約一半（46%） 的居民表示經常受到熱浪影響，而西北部地區這一比例為 25%。
居家安裝冷氣比例仍低，法國人為什麼堅持不裝空調？
在台灣，一到炎炎夏日，冷氣成為家家戶戶的必需品。但法國家庭安裝冷氣的比率遠遠低於台灣。據2016 年的統計，法國只有 14% 的家庭配備了空調，而 2020 年這一比例上升為 25%[1]。
配備空調的家庭數量根據居住地的不同而有所不同。 法國東南部和科西嘉島有 47% 戶擁有空調，而北方的布列塔尼地區則只有約 11%。
約六成（59%）的受訪者表示，當室內溫度難以忍受時，會選擇打開電風扇。只有22%的人表示家中有配備空調，並會在高溫期間打開空調。
有趣的是，另一份由法國民調調查機構OpinionWay在2021年調查的數據顯示，雖然有81%的受訪者認為熱浪頻繁，但出於經濟和生態原因，75%的受訪者仍不打算為家中配備空調。難道法國人比較耐熱嗎？為什麼仍堅持不裝冷氣？
其實，歐洲天氣雖然越來越熱，但和海島型氣候濕熱的台灣仍有所不同。以巴黎為例，一年當中的熱浪通常持續幾天後會轉涼，從6月中到9月中，大概間隔幾個禮拜會出現幾天高溫，不過大多時候的氣溫仍為舒適、涼爽的20-25°C。為了幾天的熱浪，花大筆金錢，安裝冷氣的確不划算。
並且，冷氣為高耗電與高污染電器。對於注重環保的法國人來講，通常會優先考量以其他的方法讓室內降溫，如加強隔熱與通風、灑水、使用電扇等。抑或可以約約三五好友去路邊咖啡廳或塞納河邊野餐納納涼。
（法國天氣乾爽，就算艷陽普照，有遮陰的地方還是十分涼爽，巴黎的露天咖啡座為民眾避暑的好去處。來源：趙偉婷）
「花都」巴黎因為要維持美麗的市容，《古蹟法》十分嚴格，安裝冷氣更是難上加難，任何外牆的變動都必須經由市政府以及管委會的同意。要在外牆上裝冷氣分離機幾乎不可能。另外有一些古蹟建築也不能隨意改變建築結構。
舉例來說，2022年新啟用的巴黎政治學院（Sciences Po）校區，在新增建築（如圖書館）就有裝設空調。但位於古蹟大樓內的辦公室就無法裝設，下午西曬常常得讓教職人員如同在烤箱中辦公。
目前法國裝有冷氣的家庭中，約一半配備固定式空調，一半配備移動式空調。移動式空調雖然不用安裝分離機，但是仍要特別增設通風口，對於許多採用雙層密閉式的公寓也不容易安裝。
（在法國家庭安裝可移動式冷氣，不需在外牆安裝分離器。但需要接通風排氣管，降溫效果也不如固定式冷氣。來源：謝易達）
大眾交通工具，夏季時的移動桑拿烤箱
除了居家空間之外，另一個讓人難以忍受酷熱的地方是大眾交通工具。跟捷運、公車都有舒適空調的台灣對比，法國的大眾交通運輸很少配備空調，夏天尖峰時期搭乘大眾運輸，根本成了移動式烤爐。
今年6月有次熱浪來襲時，筆者正在搭乘公車，當時氣溫高達35°C。公車到站時，車上乘客就像沙丁魚一般擠得滿滿。雖然筆者搭乘的是新型低底盤的油電混合公車，但公車上並沒有通風系統，只有最上方細細長型的窗戶可以微微打開一點縫隙透氣，車內溫度估計高達40°C。
筆者上車沒幾分鐘，便已汗流浹背、頭暈目眩，市區打結的交通加上車內高溫與汗味交織。身旁的法國太太接電話時，甚至對另一頭的人說：「我現在正在移動的桑拿中，快熱死了」。
至於地鐵，雖然地下隧道的溫度比地面上低了不少度，但是一般車廂內也都沒有冷氣或是通風設備。
在巴黎16條地鐵線中只有5條裝有空調，5條裝有簡易的通風系統。剩下的6條只有狹小的窗戶縫隙可以透氣。可想而知，一些老舊的車廂，碰到熱浪時期，上下班時間也成為移動燒烤爐。
法國夏季過往是日照充足、風光明媚的季節，但隨著年年升高的溫度與更加頻繁的熱浪，不光是在地人，甚至觀光客，可能都會飽受炙熱以及無降溫設備之苦。未來該如何熬過越來越熱的夏天，仍是一大挑戰。
註釋
[1]：CODA Strategies 在 2020 年夏季對 800 個家庭進行的一項調查顯示，25% 的法國家庭擁有空調。 2020年，因為熱浪影響，法國售出了超過 80 萬台空調，平均每年銷量約為 35 萬台。
參考資料：
Rfi法廣（2023年6月23日），法國衛生部數據 2014年來已有33,000人因高溫死亡
Consoglobe（2023年7月25日），Clime' et réchauffement climatique: pour ou contre la climatisation en été?
Courrier International（2023年6月22日），Pourquoi Paris est-elle la ville la plus mortelle d’Europe en cas de pic de chaleur ?
Numerama（2023年8月18日），Quels sont les métros climatisés à Paris ?
資料來源：台達低碳生活blog
圖片來源：台達低碳生活blog
