2021-03-16 | 作者:環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

IEA:2020年全球碳排變化因疫情降6%,今已強勢回彈

根據國際能源署(International Energy Agency, IEA)2021年2月發表的資訊,2020年特殊新型冠狀肺炎(COVID-19)危機,引發第二次世界大戰以來全球二氧化碳排放量年度最大降幅,整體下滑幅度約6%,但不同地區和不同時段之間的表現存在明顯差異。如今,許多經濟體的排放量已超越疫情前水準。

數據顯示:2020年12月全球碳排放量 比前年同期高2%

全球碳排放量在去年4月份觸及低點後強勁反彈,並在12月超過2019年的水準。最新數據顯示,2020年12月全球排放量比前年同期高2%,達6000萬噸。主要經濟體帶動復甦,經濟活動的回升增加了能源需求,而且缺乏促進乾淨能源的重要政策與措施。現在,許多經濟體的排放量都超過了危機前的水準。

「去年年底,全球碳排放量的反彈是值得關注的警訊,顯示目前加速能源轉型的努力還不夠。如果各國政府還不採取正確的能源政策,這個讓2019年成為碳排高峰的歷史契機即將流失。」IEA執行董事比羅爾(Fatih Birol)博士說。「2020年3月,IEA呼籲各國政府將乾淨能源放在經濟刺激計畫的核心,確保永續性的復甦。但我們的資料顯示,全球將重返過去的碳密集型經濟。」

2020年的趨勢凸顯了確保經濟成長和能源安全,同時抑制碳排放,是多艱鉅的挑戰。各國和企業陸續承諾2050淨零排放,排放量仍然回升,顯示若不迅速確實行動來實現這些承諾,將會發生什麼情況。

(1990年至2020年,煤炭、石油與天然氣的二氧化碳排放量柱狀圖。圖表來源:IEA新聞稿)

各國排放量自去年4月低點後 已逐漸回彈

受到中國經濟復甦的推動,2020年中國的排放量比2019年增加0.8%,達到7500萬噸,其經濟活動和排放量從4月開始反彈。中國是2020年唯一經濟有所成長的大型經濟體。

在印度,隨著經濟活動改善和限制放寬,排放量從9月起已高於2019年水準。在巴西,4月低點後公路運輸活動反彈帶動石油需求回升,而2020年下半年天然氣需求成長,使最後一個季度的排放量超過了2019年水準。

2020年美國的排放量下降了10%。但按月計算,在春季達到最低之後便開始反彈。12月,美國的排放量已接近2019年同月水準。這是經濟活動加速、天然氣價格上漲和天氣轉冷使煤炭使用量增加的綜合結果。

(四個主要經濟體中國、巴西、印度和美國,去年與前年同期相比的碳排放量曲線圖。圖表來源:IEA新聞稿)

比羅爾預期:將有更強勢的氣候行動產生

比羅爾說:「如果今年全球經濟真的反彈了,且世界最大經濟體還是沒有重大政策變化,那麼2021年全球排放量可能會繼續增加。儘管如此,我們仍有理由樂觀。中國立下了積極的碳中和目標;美國新政府重新加入巴黎協定,並將氣候作為其決策的核心;歐盟正在推進其綠色政綱和永續復甦計畫;印度在再生能源方面取得的驚人進展可能會改變其能源前景。英國將在11月的聯合國氣候變遷大會(COP26)上帶領全球採取更強勢的氣候行動。」

2020年全球排放量減少近20億噸,是歷史上最大的絕對降幅。其中大部分,約10億噸(超過日本的年排放量)來自公路運輸和航空業的石油用量減少。隨著世界各地旅行和經濟活動的增加,石油消耗及其排放量再次上升。電動汽車銷量破紀錄成長,仍不足以抵消全球道路交通量增加導致的排放量成長。

2020年因電力需求下降,電業的全球排放量減少了4.5億噸,加上太陽能和風能發電量的增加。為了全球實現巴黎協定氣候目標,尤其是將全球暖化控制在遠低於2°C,電業的排放量每年需減少約5億噸。若要將暖化控制在1.5°C以內,每年甚至需要更大的排放降幅。

IEA將於4月發表《 2021年全球能源評論(Global Energy Review 2021)》,檢視今年全球能源需求和二氧化碳排放的最新趨勢,5月18日將發表全球第一個2050年淨零排放能源產業綜合路線圖。

 

 

資料來源:環境資訊中心
圖片來源: JuniperPhoton


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