保時捷近日攜手西門子能源公司，共同合作投入位於智利的試驗專案，此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料（電子燃料）的商業化工廠。試驗階段中，最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年完成製造；2024年年產量將增加到5,500萬公升；而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升年產量。屆時，保時捷將成為綠色燃料的主要客戶。該專案的其他合作夥伴包括智利能源公司AME和智利石油公司 ENAP，以及義大利國家電力公司Enel。

於智利南部麥哲倫省（Magallanes）展開的Haru Oni試驗利用該地優越的風力條件，借助綠色風力發電生產氣候中和燃料。由於該專案為德國國家氫能策略的一部分，西門子能源將從德國聯邦經濟事務和能源部門獲得約800萬歐元的資助。

西門子能源公司表示，永續能源經濟的建立需要被重新檢視。可再生能源將不僅在需要的地方生產，而是移師至擁有大量風力或太陽能等自然資源的地區進行規模生產。因此，世界各地將出現新的能源供應鏈，將可再生能源從一個地區運送至另一個地區。這對需要進口能源來滿足內需的德國尤為重要。「氫」在能源儲存和運輸中將扮演重要角色，這也是為什麼德國政府對該專案的支持是一個重要指標。

而保時捷則表示，純電跑車是保時捷當前的產品重心，若能在永續能源充沛的地區生產車用電子燃料，對保時捷更是極有價值的替代方案，更是追求零碳排放道路上的另一個要素。電子燃料的優勢在於易用性，不僅可用於內燃機、插電式混合動力車，也能直接使用於現有加油站中。作為該項新燃料的主要客戶，保時捷計畫在前導專案第一階段中廣泛使用。運用範圍包括保時捷賽車、保時捷體驗中心車輛以及量產跑車中使用電子燃料；保時捷初期將挹注約2,000萬歐元研發。

 

資料來源：蘋果即時
圖片來源：Eric Saunders

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