首先，要考慮未來性，由於新制產生的碳權有導入國際重要原則，強調取得碳權為高品質，可運用範圍可能更廣，相較依循舊制取得的碳權更具彈性。

其次，要考量新舊制差異，如針對非林業專案年限，舊制為七年，新制限縮為五年，選擇新制反而可能吃虧。企業可綜合評估利弊，決定是否轉軌到新制。

官員表示，無論是新制、舊制，依循專案執行獲得環境部核發的碳權，都是可流通的碳權，未來也都可在碳交所交易。

在氣候法上路後，環境部已不再接受新的抵換專案申請，但執行中的抵換專案仍可申請核發碳權，例如台積電就是一例；至於新制自願減量專案相關管理辦法已上路，環境部也正在整理官方版減量方法，透過簡化程序、擴大參與。

目前碳交易相關子法還差最後一塊拼圖，環境部預計11月預告「碳交易管理辦法」，年底前上路，最快今年底、明年初可看到第一筆碳權在碳交所上架。

資料來源：聯合新聞網
圖片來源：unsplash

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