2023-04-18 | 作者:工商時報/記者:曹悅華

國發會通過2030年客運電動化計畫 明年起購車補助每輛最高370萬

為協助運輸部門營造無碳綠生活環境,貫徹2030年市區公車全面電動化的政策目標,國發會17日召開委員會議,審議通過行政院交議交通部陳報「2030年客運車輛電動化推動計畫(113年至119年)草案」,全案將陳報行政院核定。根據草案內容,明年起購車補助額度最高可至每輛車370萬元。

國發會說,該計畫總經費約643.267億元,主要是補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車,並補助後續的營運及路網優化,國發會說明以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題,致使業者使用意願不高,今日審議通過的計畫,以每輛333.8萬元為基準進行購車補助,提高業者汰換的誘因,另為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統(EMS)、規劃儲能設備等精進措施,購車補助額度最高可至每輛車370萬元。至於在後續營運部分,以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。

國發會副主委施克和表示,到今年2月為止,國內純電動化大客車已掛牌1,190輛,核定補助、打造中車輛計773輛,共1,963輛;未來需要汰換則有12,170輛,預期2030年電動公車總數達到14,500輛。

公路總局副局長張舜清進一步說明,109年到今年都還是宣導期,經費來源為公運計畫;明年起開始進入推廣期,116起開始進入普及期,新的計畫是採專案計畫執行,實際內容和示範期沒有太大差異,只是經費來源不同。

張舜清說,109到110年已經核定519輛示範行計畫車輛,目前持續打造中。新的專案計畫,所有電動大巴士的補助原則都要通過第一階段資格審查,達成所有國產化計畫才能列為政府補助對象。

張舜清也提到,在具體國產化項目中,109年起分三年持續發展。109年三項包含車身、智慧化系統、電池組等;110年有五項包含EMS、鋼材等;111年則有兩項包含馬達跟驅動器。國內電動巴士經過三年練兵,發展具備十項國產化要求,這十項都會列為電巴補助的基本要件。

張舜清說,過去示範型審核通過的兩個車廠(華德動能、成運汽車)已完成兩個車型,持續也有四家車廠(創奕能源、總盈汽車、金龍汽車、鴻華先進)往符合政府補助的項目在對應跟發展中,如果能符合政府相關補助條件,就會列為補助對象。

至於長途客運電動化部分,張舜清說,因為需要電子效能跟續航力比較長,目前兩款車型主要還是給短途或是市區公車,但隨著國內車廠發展,適合長途的車型如果成熟,就會檢討納入將來補助對象。

對於外界擔心用電問題,張舜清說,地方政府提報時皆有就充電點妥適規劃,此外台電也承諾進行相關電網布設。在綠能建設上如何搭配淨零探排相關產業的用電需求,會和經濟部持續關注及協助。

 

資料來源: 工商時報
圖片來源:YEH CHE WEI


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