國立成功大學航空太空工程學系賴維祥教授所領導的團隊，在能源局的專案科技的補助下，並與銓寶工業、福桑聯合企業產學合作，研發出了「飛馬一號」氫能電動機車，過去電動機車是採用鋰電池，而飛馬一號最大的突破就是新型氫能燃料與鋰電池混合動力系統。

飛馬一號是由傳統是由傳統電池加上３kＷ級燃料電池，以及2支容積各為6.8公升可安全儲存300大氣壓的高壓儲氫瓶。其概念與日本氫氣電動汽車Toyota FCV相似，但飛馬一號的氫瓶壓力只有Toyota FCV2的一半。

過去鋰電池在蓄電量較低的情況下，耗損較高，在蓄電量高的時候，耗損相較低了許多，「飛馬一號」氫能電動機車的動力系統為，攜帶的氫能直接供給燃料電池使用，燃料電池發出的電力再傳給鋰電池，鋰電池電力則再去驅動馬達運轉，基本上燃料電池機車也是一種電動車，雖也使用鋰電池啟動機車與行駛，但行進間可發電充電至鋰電池，如此就能增加鋰電池的壽命，未來要將氫燃料電池縮小，方便放置於機車內。

 賴維祥教授表示，儘管國外汽車大廠已開發出相關技術，但台灣必須自身掌握關鍵技術才不會受限於人。台灣機車密度世界最高，產生龐大的空氣汙染問題，若是開發出可普及的電動機車，相信會有良好的市場反應。
資料來源:成大綠能電動機車飛馬一號上路