2016-08-03 | 作者:iscar/林大維David

天生萬物必有用,你不吃的東西就是未來汽車上的材料

《重點摘要》福特汽車從兩年前起便與Heinz共同研究,已成功將這些番茄剩餘物質運用在車內線材支架或是零錢盒,目前正在做更進一步的耐久試驗,據說用番茄皮製成的汽車零件,帶有一種水果的香味,甚至有人覺得很像Pizza的味道。另外常喝調酒的人很熟悉的飲料:Teguila/龍舌蘭酒,在生產該酒的過程中所產生的副產品,也能夠拿來做為汽車零件原料,福特與龍舌蘭酒酒商Jose Cuervo合作研究,合作開發生質塑膠材料,運用到車上電線的線束、空調系統製品和儲物盒上。

有德國人看到人們外出野餐,用的都是塑膠餐具,覺得不環保,於是利用身旁俯拾可取的落葉,來廢物利用做餐具,經過兩年的努力,成功開發用樹葉製成的餐具產品。從這個例子,說明只要有心,身旁過去看似沒有的東西,一定有它的用處。不少車廠也早已積極鑽研,如何將大家不吃或吃剩下的東西,讓它們變成汽車材料供應的來源。

番茄皮便是一個例子,在台灣的你我很難想像,番茄這樣熟悉的水果竟然被老外想到去取其番茄皮來加工,一定覺得不可思議。不過想想你我吃薯條配的番茄醬,其實便是番茄去皮加工製成,光是美國番茄醬生產大宗品牌Heinz一年便有200萬噸番茄皮、番茄蒂甚至還有番茄仔被棄之不用,福特汽車從兩年前起便與Heinz共同研究,已成功將這些番茄剩餘物質運用在車內線材支架或是零錢盒,目前正在做更進一步的耐久試驗,據說用番茄皮製成的汽車零件,帶有一種水果的香味,甚至有人覺得很像Pizza的味道。另外常喝調酒的人很熟悉的飲料:Teguila/龍舌蘭酒,在生產該酒的過程中所產生的副產品,也能夠拿來做為汽車零件原料,福特與龍舌蘭酒酒商Jose Cuervo合作研究,合作開發生質塑膠材料,運用到車上電線的線束、空調系統製品和儲物盒上。

其實福特汽車的這些成果並非一蹴可及,人家早從2000年起便開始研究如何使用更多的天然或回收材料,來降低對傳統石油製品也就是塑膠的依賴,陸陸續續有各種成果出現,像是用大豆來製造坐墊和頭枕,採用回收樹脂來生產車子的底盤等等,車廠甚至還把腦筋動到椰子纖維,利用它來生產車門的內門板或取代儀表板部分塑料,好讓汽車更容易回收再利用,並且還有機會減輕重量,間接也能減少能源消耗與廢氣排放。

投入天然材料來開發汽車零件的當然不只有福特,歐洲車廠在這方面也早已行之多年,甚至可以這麼說,會讓車廠如此積極投入環保或可回收材料開發的關鍵在於歐盟在20世紀末開始提出的各項基準與規定,要求標準還不斷在持續提高中,不但材料要環保,連材料來源和製程的規定也越來越嚴苛,因此在現今的歐洲車上,在環保方面的要求可能是所有各個區域市場中最嚴格者。

如果要說當前國內使用環保材料最多的車款,BMW i3絕對是第一名,該車打從BMW在開發時便將Reuse/再使用的綠色概念徹底貫徹到車上所有部位,將天然可回收的材料如天然纖維、天然鞣製皮革用之於車上,甚至像是該車的門板和儀表板還使用的是全部都通過FSC國際森林管理委員會認證之薄漆木材來製成。根據統計,i3的內裝有25 %是用可再生原料與可回收塑料製成,織布椅套也是用100 %可回收聚酯製成。另外在i3的車身鈑件上也使用了高達四分之一比例的可回收塑料。最後一點,也是其它車廠所望塵莫及者,即BMW為打造這款i3,全車在德國萊比錫工廠製造,後者不但是BMW在德國的最新工廠,更重要的是,該工廠所需電力都靠風力發電來完成,將終極破壞環保源頭:動力,也都百分百轉向環保化。

天下沒有白吃的午餐,車廠為了將這些你我不吃不用的東西轉化成有用之物,都是必須付出高昂的成本,然而在使用上能否像過去非環保材料能夠一款走天下,其實沒人可以打包票,畢竟新科技必須靠實用來驗證,所謂有一好沒兩好,不可能所有好處都收為己有,缺點一樣也沒有,那是騙人的,車廠沒說可不代表沒有缺點。這也是為何國內早期有許多歐洲進口車管它是福斯還是賓士,常常出現一些過去老車上沒有的品質出搥狀況。如今儘管技術更臻成熟,出包的機率已不像以前那麼高,但是汽車品質出狀況依然時有所聞,而且現今還涵蓋日、美品牌,原因便在於日、美品牌也開始用了許多環保材料所致。

即便大家對車上的環保材料正負面評價參半,但是面對當前越來越糟糕的地球環境,環保依然是未來車廠主旋律,尤其對岸中國大陸已經是全球第一大市場,車廠更應該想想如何就地取材,如果能夠把中國人愛嗑的瓜子殼或花生殼,還是西瓜皮、絲瓜皮拿去做汽車上的材料,那才是真的功德無量啊!

圖片來源:ohsocynthia

資料來源:iscar

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