《重點摘要》移動隧道-立體快巴，下半部鏤空的快速巴士不與車輛爭道，將空間往上空移，且不需要另外設置停車場，未來將取代掉地鐵及公車，舒緩交通壅塞的問題，電力動能也能減少空氣汙染及碳排放。

為了解決城市的交通壅塞常態，中國打算推出一種革命性的交通工具─「立體快巴」（Transit Elevated Bus, TEB），預定八月上路測試。這是一種以「ㄇ字型」架構橫跨在兩條車道上的高架巴士，能以六十公里時速行駛在一般馬路上，其特色在於車體下半部「鏤空」，讓高度低於兩公尺的車輛可順利從底下的「隧道」通過，完全不會與普通車輛爭道。

在上週舉行的第十九屆北京國際科技產業博覽會上，新一代立體快巴的縮小模型初次亮相。這種又稱為「巴鐵」的公車，長三十二公尺，寬七．八公尺，高四．六公尺，載客量可達一千四百人。設計立體快巴的總工程師宋永州表示，快巴最大優勢就是提高道路空間利用率，停車載客時完全不會影響道路交通，甚至在非營運期間也能在各站隨意停駛，不需要像普通公車一樣另外設置停車場。

宋永州聲稱，立體快巴可取代地鐵和公車，有效緩解交通壅塞。另外，快巴的建造成本低廉，最多只有地鐵的二十％，且由於其仰賴電力，可減少空氣污染，節省八百噸耗油量及兩千五百噸碳排放。

宋永州早在二○一○年的同一場展覽會上展示過相同概念，據稱這項創意最早是兩名美國建築師在一九六九年提出，建議應該用以促進紐約現代化。

據報導，江蘇省常州市已著手全尺寸模型，今年八月前將在河北省秦皇島市試營運。八鐵科技發展有限公司負責人聲稱，法國、巴西、印度和印尼都對立體快巴有興趣。

圖片來源：未來的交通跨界巴士

資料來源：自由時報