在全球綠能轉型與政策變動加速的背景下，本週永續快訊聚焦五大焦點。首先，歐盟《淨零產業法案》中的 CO₂ 儲存義務遭化石燃料企業集體提告，突顯氣候政策推進的制度張力；同時，最新調查揭露歐洲穀物食品普遍檢出永久化學物質TFA，反映PFAS治理與食安監管的急迫性。政策面上，歐盟動員155 億歐元支持非洲潔能轉型，布局能源安全與外交策略；供應鏈端，羅必多走廊礦產運輸計畫被批恐迫遷 6,500 名剛果居民，引發人權與綠能礦物矛盾。企業創新方面，Stellantis Korea 推出 EV 里程換碳權制度，也顯示低碳消費行為正朝金融化、可交易資產邁進。
1. 化石燃料巨頭集體提告：挑戰歐盟 CO₂ 儲存義務，恐延宕關鍵氣候政策
近（2）日，行業組織「歐洲碳捕捉與儲存網」（CCSNE），代表至少15家在歐洲營運的主要化石燃料公司，向歐盟執行委員會提出法律挑戰，反對《淨零產業法案》（Net Zero Industry Act, NZIA）中強制要求化石燃料生產商在2030年前共同建置每年5,000萬噸CO₂ 注入能力的義務。此規定適用於 44 家化石燃料公司，被視為歐盟推動碳捕捉與封存（CCS）產業化的基礎工程。
多個氣候組織（Carbon Balance Initiative、Clean Air Task Force、Bellona Europa）指出，企業以合規難度、CO₂ 來源不足為由提告，但這些說法與已公告的捕集專案不符：2030年前預計的捕集量已超過6,000萬噸，遠高於歐盟當前規劃的儲存能力。專家強調，歐洲具有成熟技術與充足地質儲存條件，真正的瓶頸是產業長期投資不足與罰則過低，使義務可能形同具文。
若訴訟拖延政策落地，恐削弱歐盟的產業競爭力與氣候進程，被NGO認為是「延宕策略」並對歐洲社會造成實質風險。
《淨零產業法案》（NZIA）簡短摘要
《淨零產業法案》於2024年正式通過，旨在強化歐盟在淨零技術（如太陽能、電池、氫能、CCS）等領域的本土製造能力。法案要求歐盟到 2030年須以本土產能滿足至少40%的年度淨零技術部署需求，並透過簡化許可流程、強化公共採購的永續與韌性準則、以及建立「淨零加速谷」提升投資環境。
與本案相關的規定為：化石燃料企業需在2030年前共同建置每年5,000萬噸的 CO₂ 注入能力。
未來規劃包括：
- 2025 年：啟動策略性專案審查細則；「淨零加速谷」平台上線
- 2026–2030 年：歐盟加速建置 CO₂ 儲存、電網、氫能等基礎設施；逐步落實強制性非價格準則
- 2030 年後：歐盟將評估是否提高淨零製造目標與 CO₂ 儲存義務
首圖來源：Unsplash
參考來源：Carbon Herald、European Commission
2. 歐洲多國穀物檢出高含量「永久化學物質」TFA，早餐穀片污染最嚴重
近（4）日，歐洲非營利組織「歐洲農藥行動網絡」（Pesticide Action Network Europe, PAN Europe）發布研究，顯示在16個歐洲國家購買的65 項穀物食品中，有81.5%（53件）檢出三氟乙酸（Trifluoroacetic Acid, TFA），平均濃度比自來水高出百倍。TFA 是全氟及多氟烷基物質（Per- and Polyfluoroalkyl Substances, PFAS）在農藥中分解後殘留於土壤並被作物吸收的副產物，被稱為「永久化學物質」，可在環境中存在數百至數千年。
含污染物質最嚴重的為早餐穀片，其次為比利時與德國的全麥麵包、法國長棍等小麥製品。TFA 被歐盟分類為具生殖毒性（reprotoxic），可能危害生育能力、胎兒發育，並影響甲狀腺、肝臟與免疫功能。
PAN Europe 呼籲歐盟各國立即禁止含 PFAS 的農藥並制定更嚴格的 TFA 食品安全標準。目前歐洲各國尚未針對食品中的 TFA 進行系統性監測。
圖片來源：Unsplash
參考來源：The Guardian
3. 歐盟動員 155 億歐元加速非洲潔能轉型：聚焦電力普及、再生能源與制度改革
歐盟宣布動員155億歐元 支持非洲的清潔能源轉型，資金來自EU機構、會員國、非洲夥伴、發展銀行與私人投資者，並納入 Global Gateway Africa–Europe 計畫。歐盟主席馮德萊恩表示，該資金將用於擴大再生能源、改善電力普及率、強化能源系統與加速低碳工業化。此投資組合涵蓋大型電網升級（如象牙海岸輸電工程）、離網與微電網方案、政策改革技術協助與能力建構。
非洲目前仍有 6 億人缺乏電力，近 9 億人依賴生物質燃料，能源需求隨人口及都市化快速上升。該方案預計新增 約 27 GW 再生能源容量、改善 1,750 萬戶家庭的電力可近性，並創造大量在地工作機會。雖僅占非洲每年投資缺口的 10–12%，但被視為重要催化劑，有助吸引更多民間資金並支持治理改革。
圖片來源：Unsplash
參考來源：Carbon Credits
4. 美歐主導的「羅必多走廊」礦產運輸計畫，恐迫遷 6,500 名剛果居民——全球綠色轉型的陰影
Global Witness 最新分析指出，美國與歐盟共同打造的「羅必多走廊」（Lobito Corridor）基礎設施計畫，可能在剛果民主共和國（DRC）造成高達 6,500 人被迫遷。該計畫旨在翻修比利時殖民時期的本格拉鐵路，打造從礦區 科盧韋齊（Kolwezi）到安哥拉羅必多港的出口走廊，以加速關鍵礦物（銅、鈷等）輸往全球綠能供應鏈。衛星資料顯示，科盧韋齊的Bel Air 區最多 1,200 棟建物面臨拆除風險。
當地的NGO及居民指出，他們多年在緩衝區內生活未受阻，但如今恐遭無補償驅離；而政府則稱居民屬「違章占用」。美歐則表示，最終的社會與環境影響評估仍在進行，並承諾將依法進行社區協商與安置計畫。此案凸顯全球關鍵礦物競賽下的社會風險，以及能源轉型與人權保障之間的緊張關係。
圖片來源：Unsplash
參考來源：The Guardian
5. Stellantis Korea 推出全韓國首例：EV 行駛里程可兌換現金化碳權的新制度
Stellantis Korea 宣布推出全韓國首例的「里程換碳權」制度，讓電動車（EV）車主可將行駛里程轉換為可交易的碳權，並由碳權專家 Hooxi Partners 代為販售，再將收益回饋給車主。此機制將 EV 的使用行為轉化為具金融價值的「碳減排資產」，代表 EV 不只環保，也能帶來額外收入。若以南韓電網碳排係數估算，一名平均每年行駛 15,000 公里的 EV 車主約能獲得 2.25–3.75 tCO₂e 的碳權，折合價值約 50–140 美元。
此制度有望提升 Stellantis 在韓國的 EV 競爭力，同時支持當地達成 2035 年減排 53–61% 的國家氣候目標。全球面向來看，碳權已成為車廠的新商業模式之一，Tesla、Leapmotor 等皆透過碳權獲得可觀收入。Stellantis Korea 的嘗試或將成為 EV 激勵制度的新典範，將補貼從「購買」延伸到「使用」，讓低碳行為具備更高可持續性。
圖片來源：Unsplash
參考來源：Carbon Credits
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