2020-08-31 | 作者:經濟日報/翁至威、謝柏宏

環保署擬對製造業徵碳費

環保署將於今(2020)年底提出《溫室氣體減量及管理法》修法草案,其中以開徵「碳費」最受產業界關注。環保署8月25日透露,已陸續與業界溝通,碳費徵收初步有三方向,第一,預計將借鏡新加坡,新加坡目前費率為每噸碳約新台幣100元。

第二,初步以製造業排碳大戶為主要對象,住商、運輸業將排除。第三,法案通過後一定會給予緩衝期,讓業界有時間因應。


(碳費徵收三方向討論/圖片來源:經濟日報

不過環保署官員表示,開徵碳費方向雖逐漸明朗,但僅是初步方向,現在正進行產業衝擊評估,包括對經濟成長影響、會不會帶動物價上漲等,會做好完整評估並聽取各界意見後,費率才會拍板。

工總秘書長蔡練生回應表示,徵收碳費應考量到企業減少碳排放所增加的成本,避免雙重課徵。此外,今(2020)年疫情對於製造業產生重大衝擊,不宜在此時立法強制徵收碳費。

環保署曾在立法院承諾,將於今(2020)年底提出溫管法修法草案。據了解,環保署續蒐集各界意見;針對收取碳費,官員指出,工總等企業界代表多認為,徵收碳費「可以談」,但希望有棒子也要有蘿蔔,呼籲碳費要能專款專用,用以補貼企業減碳相關支出或設備升級成本。

國際上已不少國家徵收碳費,歐美國家平均費率較高,例如德國每噸約新台幣800元、加拿大每噸約新台幣420元,官員表示,台灣不太可能比照歐美費率,衝擊過大,最有可能的方案是參考新加坡做法,也就是每噸二氧化碳當量,約收取新台幣100元左右,不過實際費率尚未拍板。

此外官員表示,目前初步鎖定「製造業排碳大戶」,是因為製造業碳排就占了52%,未來將是碳費主要徵收對象;而運輸業雖也是移動汙染源,但現行就已徵收燃料費、空汙費,暫時排除於碳費徵收範圍。

至於何謂排碳大戶?是否會比照溫管法登錄溫室氣體排放量標準,以2.5萬噸以上為門檻?官員表示尚未確定,仍待蒐集各界意見。

業界認為,今(2020)年受疫情影響,企業慘兮兮,並非適合的修法時機。不過依據期程,若環保署順利在年底提草案,後續還須舉辦公聽會、送行政院、立法院,最快也要明年才能完成三讀。官員表示,即使修法通過,一定會給予緩衝期讓企業因應,不會倉促上路。

 

資料來源:經濟日報
圖片來源:Marcin Jozwiak


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