2020-01-06
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作者：UNWIRE／唐美鳳
Ford 與麥當勞合作 使用咖啡渣減少使用塑膠滑石粉
麥當勞每年在美國售出的咖啡數以十億計，在烘焙咖啡豆時產生的咖啡穀殼，重量達數百萬磅。這些殘渣部份會用作堆肥，有部份則以焚化方式處理，結果就是增加碳排放，對環境構成影響。汽車生產商 Ford 早前宣佈跟麥當勞合作，將這些穀殼殘渣用於製作汽車零件。
快餐連鎖集團麥當勞每年在美國售出的咖啡數以十億計，在烘焙咖啡豆時產生的咖啡穀殼，重量達數百萬磅。這些殘渣部份會用作堆肥，有部份則以焚化方式處理，結果就是增加碳排放，對環境構成影響。汽車生產商 Ford 早前宣佈跟麥當勞合作，將這些穀殼殘渣用於製作汽車零件。
以往 Ford 在製作汽車頭燈時會用上塑膠和滑石粉，新的工序則減少使用滑石粉，一種不可再生的礦物，取而代之是將咖啡穀殼在低氧環境高溫加熱，再混合塑膠和其他添加物，最後將這些生物塑料塑形。負責項目的 Ford 高級技術人員 Miewelski 以「win-win-win-win-win」五贏去形容，表示做法既減少浪費食物，同時轉化為實用而環保的產品。此外，以這技術製成的頭燈零件比起舊款不但輕 20%，而且更加堅固；而生產時加熱和定型所需的能量亦減少 25%
Miewelski 又表示穀殼雖然可作堆肥之用，但他們將穀殼加工成高級物料，而不是將之回歸土地，甚至是焚燒處理，繼而產生二氧化碳。Miewelski 指兩間大企業的合作是循環經濟的正面示範，她期望有更多公司能夠互相合作，將對方廢棄的物料以可持續方式好好運用，製作出汽車零件或家居用品，讓更多人明白到資源本身的價值。
