盡管日本致力於氫能源發展，提供交通工具與住家環保又能量充足的動力，也想藉此達成減碳目標，但是氫能源的價格高居不下，便利程度也還是不足，使其難以有大幅進展。
以Toyata的氫能車款Mirai為例，就因為價格太貴，高達五萬五千美金（約台幣179萬），是同等級電動車的兩倍，使得消費者望之卻步。此外，政府對氫能補充站的法規也相當嚴格，對業者而言不利於發展，再加上在日本的氫能站成本是歐美的二至三倍，讓情況更是雪上加霜。

由於氫是一種質量很小的氣體，容易占滿所在的空間，所以在運輸與儲存方面得加以壓縮，使得其成本大為增加，此問題仍有待將來去克服。


圖片來源：UCL Mathematical and Physical Sciences
資料來源：JapanToday