減碳 20% 也不夠，福斯未達歐盟碳排標準將罰款 34 億元
福斯集團是2020年車輛銷售最多的車廠，為達成碳中和，也在下半年全力發展純電車，儘管獲得碳排放減少20%的佳績，卻仍未達到歐盟法定碳排放門檻，預計將面臨1億歐元罰款。
福斯集團是 2020 年車輛銷售最多的車廠，儘管純電車在下半年急起直追，但最終還是無法達標歐盟碳排放門檻，全車隊碳排平均值為 99.8 g/km，預計會面臨 1 億歐元的罰款。
儘管這是一個壞消息，但我們先看正面的部份。福斯集團表示，在 ID.3、ID.4 和旗下各品牌電動車的銷售助威下，福斯集團在 2020 年讓全集團的每公里碳排放量，大幅下降了 20%。從 2019 年的每公里 124 g/km 降到 2020 年只有 99.8 g/km，對一個全球銷量最大的汽車集團來說，這個成績確實了不起。
特別是小客車的部分，福斯集團小客車的碳排放量已經降低到 92 g/km，換句話說，如果這個集團沒有卡車跟大客車的話，他們是達標了。當然，這種鴕鳥心態也只能自我安慰，數十萬輛的商用車，和 8 百萬輛燃油車的碳排放依然擺在那邊。
但是超標就是超標，99.8 g/km 雖然只比歐盟給福斯的標準多出 0.05 g/km，但算上福斯在歐洲市場龐大的銷售量，預估罰款金額在 1 億歐元左右。去年 9 月，福斯已經預作準備，宣布與上海汽車 SAIC MG Motor 合併碳權，然而還是沒能達標。
這個金額對福斯來說，說大不大，說小不小，2020 年福斯集團現金流大約是 60 億歐元，相比之下 1 億歐元好像是小數目，但對於全力轉型電動車，砸錢不手軟的福斯來說，這 1 億歐元如果能夠投入研發和基礎建設，不知道該有多好。
在歐盟公佈確切的金額與數據之前，福斯也已經着手加速電動化，如果 2021 年電動車銷售能夠複製去年下半年的勢頭，那麼 2021 年達標還是有機會。
資料來源：科技新報
圖片來源：Julian Hochgesang
